لصانع السيارات الإيطالي الأسطوري.
هذه السيارة ليست مجرد إصدار خاص، بل هي عمل فني فريد (One-Off) تم تصميمه خصيصًا لعميل مخلص من عملاء فيراري، يجمع بين ملامح الماضي المجيد وقوة الحاضر المبهرة. إنها تحية أنيقة لآخر سيارة أشرف عليها المؤسس إنزو فيراري بنفسه قبل وفاته.

من النظرة الأولى، يمكنك أن ترى بوضوح كيف نجحت سيارة فيراري اسي سي 40 (Ferrari SC40) في استحضار هوية الأسطورة اف 40 (F40) دون أن تكون مجرد نسخة مكررة منها. التصميم يحمل نفس الشخصية الهجومية والجرأة، لكن بخطوط أكثر انسيابية وتكنولوجيا تصميم متقدمة.

الواجهة الأمامية تميزت بمصابيح حادة وأنيقة، وفتحات تهوية واسعة تُذكرنا بالتصميم الكلاسيكي للـ F40، بينما الخلفية جاءت بمزيجٍ مثالي من الماضي والمستقبل: جناح خلفي كبير مستوحى من الأسطورة القديمة، لكنه مدمج بطريقة أكثر سلاسة مع الهيكل الجديد المصنوع بالكامل من ألياف الكربون.

أما الاسم SC40 فيحمل رمزية قوية — الحرفان SC يشيران إلى قسم Special Projects (المشاريع الخاصة) في فيراري، بينما الرقم 40 هو إشارة مباشرة إلى الأسطورة F40 التي غيّرت تاريخ السيارات الخارقة منذ عام 1987 كأول سيارة إنتاجية في العالم تتجاوز سرعة 320 كم/س.

الأداء مستمد من فيراري 296 GTB ولكن بطابع شرس

رغم أن SC40 سيارة فريدة، إلا أنها تستند من الناحية الميكانيكية إلى قاعدة سيارة فيراري 296 GTB — إحدى أكثر سيارات الشركة تطورًا في الوقت الحالي التي تعمل بنظام هجين.

تحت الغطاء الخلفي، يوجد محرك V6 مزدوج التيربو سعة 3.0 لتر مدعوم بمحرك كهربائي، ليصل إجمالي القوة إلى 819 حصانًا، يتم توجيهها إلى العجلات الخلفية عبر ناقل حركة قير أوتوماتيكي متطور دبل كلتش.

ومع بنية خفيفة بفضل استخدام مكثف للكربون والألومنيوم، فإن نسبة القوة إلى الوزن في SC40 مذهلة، لتمنح السيارة تسارعًا خارقًا من 0 إلى 100 كم/س خلال أقل من 2.9 ثانية وسرعة قصوى تتجاوز 330 كم/س، لتثبت أن التكريم يمكن أن يكون أسرع من الأصل!

لمسات تصميمية تكرّم الماضي وتبهر الحاضر

فيراري لم تكتفِ باستلهام الشكل العام من F40، بل استعادت بعض التفاصيل الدقيقة التي جعلت تلك السيارة أسطورة:

الفتحات الجانبية الثلاثية خلف الأبواب التي تساعد على التبريد — نسخة محدثة من تلك الموجودة في F40.

الزجاج الخلفي مقسّم إلى شرائح كما في النسخة الكلاسيكية، لكن مع لمسة من الألياف الكربونية الحديثة.

الجناح الخلفي المزدوج الذي يدمج بين الجمال والوظيفة لتحسين الارتكاز الهوائي.

المقصورة الداخلية مزجت بين الفخامة والتجريد؛ حيث تم تبطينها بمواد مستوحاة من سيارات السباق، مثل الكنتارا والكربون المكشوف، مع لمسات حمراء تذكّرنا بلون سيارات فيراري الأسطورية.

داخلية فيراري SC40 جديدة

قسم المشاريع الخاصة في فيراري (Ferrari Special Projects) هو المكان الذي تتحول فيه الأحلام إلى واقع، كل مشروع من هذا النوع يُبنى خصيصًا لعميل واحد فقط — ما يعني أن سيارة فيراري SC40 هي نسخة وحيدة في العالم، لن يتم تكرارها أبدًا.

هذه السيارة ليست للبيع التجاري، بل تم تطويرها بناءً على رؤية مالكها بالتعاون مع قسم التصميم في فيراري بقيادة المصمم فلانكيسكو ميزوني (Flavio Manzoni).

محرك سيارة فيراري SC40 جديدة

والنتيجة: مزيج من الفن الإيطالي والهندسة الدقيقة، يجسد جوهر العلامة التجارية بأبهى صورة.

لماذا تُعد SC40 حدثًا مهمًا في تاريخ فيراري؟ لأنها تربط الماضي بالمستقبل.

فسيارة F40 التي وُلدت قبل نحو 38 عامًا كانت آخر عمل هندسي حمل توقيع إنزو فيراري، والآن تأتي SC40 لتعيد تلك الروح في عصر السيارات الهجينة، هي ليست فقط تذكيرًا بالمجد القديم، بل إعلانًا أن فيراري لا تزال قادرة على مزج الشغف الميكانيكي الكلاسيكي مع التكنولوجيا الحديثة بطريقة لا يجيدها أحد سواها.

الخلاصة

فيراري SC40 ليست مجرد سيارة خارقة جديدة، بل رمز حيّ لإرث فيراري المتجدد، هي الجسر الذي يربط بين التاريخ المجيد للطراز F40 والمستقبل الذي تمثله سيارات 296 GTB و SF90 سترادالي الحديثة، ومع كونها نسخة وحيدة في العالم، فإن قيمتها المعنوية والفنية لا تُقدّر بثمن — فهي ليست سيارة لقيادتها فحسب، بل لتحكي قصة شغف لا ينتهي.

صورة للتوضيح فقط - (Photo by John Keeble/Getty Images)

panet@panet.co.ilاستعمال المضامين بموجب بند 27 أ لقانون الحقوق الأدبية لسنة 2007، يرجى ارسال ملاحظات لـ