ويقلص الفارق خلف السائق الأسترالي إلى تسع نقاط قبل العطلة الصيفية.

وأكمل نوريس 39 من أصل 70 لفة على مجموعة واحدة من الإطارات الصلبة بينما توقف بياستري مرتين وقلص الفارق الذي بلغ 12 ثانية إلى 0.6 ثانية فقط عند خط النهاية، في ختام مثير للسباق كاد أن يشهد تصادما.

وحصل جورج راسل سائق مرسيدس على المركز الثالث بفارق 20 ثانية ليصعد على منصة التتويج للمرة الخامسة هذا الموسم.

وقال نوريس الذي انطلق من المركز الثالث وتراجع للمركز الخامس تحت الضغط "لقد خارت قواي. لقد خارت قواي. لم نكن نخطط حقا للتوقف مرة واحدة، ولكن بعد اللفة الأولى أصبح هذا هو خيارنا الوحيد للعودة إلى المسار الصحيح. لم أكن أعتقد أن هذا سيمنحنا الفوز، لكنني كنت أعتقد أنه قد يقودنا إلى المركز الثاني".

وكان هذا الانتصار الخامس الذي يحققه نوريس هذا الموسم، والثالث في آخر أربعة سباقات، مقابل ستة انتصارات لبياستري. كما كانت هذه المرة السابعة التي يهيمن فيها مكلارين على أول مركزين في 14 سباقا.

لوكلير محبط

قال بياستري الذي حقق ستة انتصارات هذا العام "عندما بدأنا السباق كنا نعتقد أن التوقف مرتين هو أفضل شيء يمكن القيام به، في الهواء النقي ربما كان الخيار الأفضل. التوقف مرتين في الهواء النظيف مقابل سباق يقام في هواء ملوث أمر مختلف تماما. من السهل جدا الآن القول إن التوقف لمرة واحدة هي الاستراتيجية المثلى، ولكن لو اختلف الوضع ثانية واحدة لكانت النتيجة مختلفة تماما".

وكان شارل لوكلير سائق فيراري محبطا في المركز الرابع، بعد أن بدأ من مركز أول على غير المتوقع لكنه تراجع كثيرا في الجزء الأخير من السباق بعدما انتهج استراتيجية التوقف مرتين.

كما عوقب السائق القادم من موناكو، الذي بدت الأمور تحت سيطرته في أول 40 لفة حتى سمح توقفه الثاني لبياستري بتجاوزه، بالتأخير خمس ثوان بسبب القيادة غير المنتظمة في صراعه مع راسل.

وقال لوكلير "كانت مشكلة في الهيكل. كانت هناك مشكلة في هذا الجانب، لذا سننظر في الأمر لتجنب تكراره". واحتل فرناندو ألونسو المركز الخامس محققا أفضل نتيجة لأستون مارتن حتى الآن هذا العام، متقدما على البرازيلي جابرييل بورتوليتو سائق ساوبر الذي احتل المركز السادس.

وكانت هذه أيضا أفضل نتيجة حققها بورتوليتو حتى الآن والسباق السادس تواليا الذي يحصل فيه ساوبر على نقاط.
واحتل لانس سترول المركز السابع مع أستون مارتن، الذي تقدم إلى المركز السادس في ترتيب الصانعين متقدما بنقطة واحدة على ساوبر.

وجاء ليام لاوسون سائق ريسنج بولز في المركز الثامن، وماكس فرستابن سائق رد بول في المركز التاسع، وأكمل الصاعد كيمي أنتونيلي سائق مرسيدس، المراكز العشرة الأولى في الترتيب منهيا فترة صيامه عن التسجيل.

ووسع مكلارين الفارق الذي يفصله عن فيراري، أقرب منافسيه في الترتيب العام للصانعين، إلى 299 نقطة قبل 10 سباقات على نهاية الموسم.

هاميلتون في المركز 12
ظل فرستابن في المركز الثالث في الترتيب العام لكنه متأخر بفارق 97 نقطة عن بياستري، ويتبعد عنه راسل بفارق 15 نقطة فقط في المركز الرابع. وانطلق نوريس بسرعة، لكنه كان تحت الضغط وتجاوزه ألونسو وراسل، وقام بياستري بمطاردة لوكلير.

واستعاد البريطاني المركز الرابع من ألونسو في اللفة الثالثة، لكنه كان بحاجة إلى المزيد. ودخل بياستري حارة الصيانة في اللفة 18، ثم دخل لوكلير بعده بلفة واحدة وحافظ على الصدارة. عندها، عُرضت على نوريس فرصة التوقف مرة واحدة، فقبلها كأفضل استراتيجية للتغلب على زميله.

ودخل نوريس حارة الصيانة في اللفة 31، ونجح في تقليص الفارق لدرجة أنه تصدر بعد توقف منافسيه في حارة الصيانة للمرة الثانية. وخاض بياستري آخر 14 لفة بإطارات جديدة، لكنه لم يتمكن من تجاوز زميله في الفريق.

وانطلق بطل العالم سبع مرات لويس هاميلتون سائق فيراري والفائز بجائزة المجر الكبرى ثماني مرات، من المركز 12 مع فيراري وأنهى السباق في نفس المركز.

Photo by Clive Rose/Getty Images

panet@panet.co.ilاستعمال المضامين بموجب بند 27 أ لقانون الحقوق الأدبية لسنة 2007، يرجى ارسال ملاحظات لـ