واحتل الإيطالي كيمي أنتونيلي (18 عاما) المركز الثالث ليصعد على منصة التتويج لأول مرة في مسيرته في البطولة.

واحتل الأسترالي أوسكار بياستري المركز الرابع ليوسع الفارق الذي يفصله في صدارة الترتيب العام عن أقرب منافسيه وزميله في الفريق لاندو نوريس إلى 22 نقطة بعدما تصادما قرب النهاية لينتهي سباق السائق البريطاني.

وقادت سيارة الأمان اللفة الأخيرة قبل أن تغادر الحلبة لإفساح الطريق أمام راسل لحسم الفوز.

وفي ختام أمسية خالية من الأحداث اصطدم نوريس بالجزء الخلفي من سيارة بياستري قبل ثلاث لفات من النهاية - في صدام كان متوقعا منذ فترة طويلة في معركة اللقب - أثناء محاولة تجاوز زميله في الفريق.

وألقى السائق البريطاني باللوم على نفسه بعدما انتهى به المطاف متوقفا على جانب المسار دون جناح أمامي وبسيارة معطلة.

وقال عبر دائرة الاتصال المغلقة للفريق "أنا آسف. كل هذا خطئي. هذا غباء مني".

ودخل بياستري إلى حارة الصيانة بعد دخول سيارة الأمان، ثم عاد إلى الحلبة بأفضلية الإطارات على أنتونيلي، لكنه لم يستفد من ذلك إذ لم يُستأنف السباق.

وقال نوريس لقناة سكاي سبورتس "أنا سعيد لأنني لم أفسد سباقه. في النهاية أعتذر للفريق. "لا يمكن حتى التعذر بأنها طريقة للمنافسة، كان مجرد تصرف سخيف من جانبي."

واحتل شارل لوكلير ولويس هاميلتون سائقا فيراري المركزين الخامس والسادس تواليا، بينما جاء فرناندو ألونسو سائق أستون مارتن في المركز السابع، وحقق نيكو هولكنبرج المزيد من النقاط لفريق ساوبر بعدما حل ثامنا.

واحتل استيبان أوكون المركز التاسع لفريق هاس الذي خاض سباقه رقم 200، بينما احتل كارلوس ساينز سائق وليامز المركز العاشر.

وقال راسل الذي انطلق أيضا من المركز الأول العام الماضي لكنه احتل المركز الثالث "أحسنتم يا أعضاء الفريق. هذا تعويض عن العام الماضي".

وأضاف بعدما حقق انتصاره الأول منذ سباق لاس فيجاس في نوفمبر تشرين الثاني الماضي "من المدهش أن أعتلي منصة التتويج. "شعرت أن العام الماضي كان بمثابة انتصار ضائع، وربما حصلت على الانتصار اليوم بفضل اللفة المذهلة التي حققتها في التجارب التأهيلية بالأمس ومنحتني مركز أول المنطلقين".

وأصبح أنتونيلي ثالث أصغر سائق على الإطلاق يقف على منصة التتويج في سباقات فورمولا 1.

وقال عن تجاوز بياستري إلى المركز الثالث في اللفة الافتتاحية "لقد كانت بدايتي جيدة، وتمكنت من التقدم إلى المركز الثالث وحافظت على مكاني في المقدمة. "في المراحل الأخيرة، ضغطت بقوة شديدة خلف ماكس، مما أدى إلى تلف الإطار الأمامي الأيسر قليلا، وواجهت بعض الصعوبات في النهاية، ولكنني سعيد للغاية بالصعود على منصة التتويج".

وانطلق راسل من المركز الأول بسهولة، بينما جاء فيرستابن خلفه.

وخلفهما، انطلق أليكس ألبون سائق وليامز عبر العشب بعد انطلاقه من المركز التاسع، بينما تقدم فرانكو كولابينتو سائق ألبين لفترة وجيزة من المركز العاشر قبل أن يخسر أمام هولكنبرج ثم يتراجع في الترتيب.

وكان نوريس، الذي بدأ بإطارات صلبة ليقطع مسافة أطول في الفترة الافتتاحية، في الصدارة في اللفة 16 بعد أن دخل آخرون ممن بدأوا بإطارات متوسطة إلى حارة الصيانة. ثم دخل حارة الصيانة في اللفة 29 وعاد خامسا، خلف بياستري في المركز الرابع.

كما دخل لوكلير حارة الصيانة في تلك اللفة أيضا، لكنه تساءل بعد ذلك عن سبب اتخاذ فيراري لهذا القرار، في حين أن إطاراته الصلبة لا تزال في حالة معقولة.

وكان هاميلتون خلف زميله في الفريق وكان يتساءل بصوت عال عن سبب تراجع أداء السيارة.

وقال بطل العالم سبع مرات لمهندس سباقاته عبر دائرة الاتصال المغلقة "أنا لست في المنافسة في السباق يا صديقي، لا أعرف ماذا حدث".

جورج راسل سائق مرسيدس يحتفل بالفوز بجائزة كندا الكبرى ضمن بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 للسيارات يوم الأحد - (Photo by Kym Illman/Getty Images)

panet@panet.co.ilاستعمال المضامين بموجب بند 27 أ لقانون الحقوق الأدبية لسنة 2007، يرجى ارسال ملاحظات لـ