وكذلك تقليل اضطرابات سلسلة التوريد المحتملة وتخفيف التوترات التجارية الدولية أو الرسوم الجمركية.

تويوتا راف 4 – Toyota RAV4 هي السيارة الأكثر مبيعاً لشركة صناعة السيارات اليابانية تويوتا في الولايات المتحدة الأمريكية بفارق كبير عن باقي سيارات تويوتا الأخرى.

باعت تويوتا 475,193 نسخة سيارة RAV4 الجديدة العام الماضي لوحده في أمريكا، وتفوقت مبيعات راف فور – RAV4 على ثاني أفضل سيارة لديها في السوق الأمريكي طراز كامري الذي بيع منه 165,317 لوحدة. تُعد هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات صفقة رابحة لشركة صناعة السيارات، وسترغب الشركة في الحفاظ عليها على هذا النحو إن أمكن.

ومع ذلك، تواجه تويوتا مشكلة صغيرة، حيث ينتشر إنتاج RAV4 في جميع أنحاء اليابان وكندا والولايات المتحدة الأمريكية، مع تصنيع سيارة RAV4 هايبرد فقط في الولايات المتحدة. ومع فرض إدارة ترامب رسوماً جمركية بنسبة 25% على السيارات المستوردة، يُمثل هذا مشكلة، ووفقاً لرويترز، فإن هذا عامل يدفع تويوتا إلى التفكير في بعض التغييرات في الإنتاج.

وفقًا لوكالة الأنباء، كانت تويوتا تخطط لمواصلة تصدير جزء كبير من سيارات RAV4 من مصانعها اليابانية والكندية إلى السوق الأمريكية. مع ذلك، قد يؤدي ذلك إلى ارتفاع سعر سيارة الكروس أوفر SUV الشهيرة في ظل الرسوم الجمركية. بالإضافة إلى ذلك، أفادت رويترز أن بعض مصادر تويوتا أفادت بأن هذه المصانع قد لا تتمكن من تلبية الطلب. في الواقع، صرّح مسؤول تنفيذي في تويوتا بأن حتى الطراز الحالي محدود الإنتاج، مشيراً إلى أن الشركة قد تتجاوز بيع 500 ألف نسخة من السيارة سنوياً إذا تمكنت من تصنيعها. لذلك، تدرس الشركة زيادة طاقتها الإنتاجية في مصنعها بولاية كنتاكي الأمريكية.

الأسباب الرئيسية وراء القرار المحتمل بإنتاج سيارة RAV4 الجديدة في مصنع أمريكي:

الطلب المتزايد، ظلت تويوتا RAV4 واحدة من أكثر السيارات مبيعاً في الولايات المتحدة، خاصةً ضمن فئة سيارات SUV المدمجة التنافسية للغاية. زيادة الإنتاج المحلي قد تساعد تويوتا في تلبية هذا الطلب العالي بأسلوب أكثر كفاءة.

متانة سلسلة التوريد، واجهت سلاسل التوريد العالمية تحديات كبيرة في السنوات الأخيرة بسبب عوامل مثل الجائحة كورونا، والتوترات الجيوسياسية، واختناقات الموانئ. من خلال إنتاج المزيد من سيارات RAV4 في الولايات المتحدة، يمكن لتويوتا تقليل الاعتماد على الواردات من المناطق الأخرى، مما يحسن استقرار سلسلة التوريد.

الرسوم الجمركية والمخاوف التجارية، مع النقاشات المستمرة حول تفعيل خطة فرض رسوم جمركية على السيارات والقطع المستوردة، خاصةً من دول مثل اليابان، قد تسعى تويوتا إلى تجنب التكاليف الإضافية من خلال توسيع التصنيع المحلي. إنتاج المزيد من السيارات في الولايات المتحدة قد يساعد تويوتا على تجنب هذه الأعباء المالية.

فوائد الإنتاج المحلي، تصنيع السيارات بالقرب من الأسواق التي يتم بيعها فيها يمكن أن يؤدي إلى أوقات تسليم أسرع، وتكاليف نقل أقل، وتقليل البصمة الكربونية. بالإضافة إلى ذلك، يتيح ذلك للشركات المصنعة تخصيص المنتجات بشكل أفضل لتفضيلات المناطق المختلفة.

الحوافز الحكومية، تقدم الحكومة الأمريكية حوافز لتشجيع الشركات المصنعة للسيارات على الاستثمار في التصنيع المحلي. قد تجعل هذه الحوافز من الناحية المالية منطقياً أكثر بالنسبة لتويوتا لتوسيع عملياتها القائمة في الولايات المتحدة.

الانتقال إلى السيارات الكهربائية، كجزء من استراتيجيتها الأوسع لتحويل مجموعة موديلاتها إلى السيارات الكهربائية، قد تستخدم تويوتا زيادة الإنتاج في الولايات المتحدة كفرصة لتقديم سيارات هايبرد أو كهربائية بالكامل من سيارة تويوتا RAV4. هذا يتماشى مع كل من اتجاهات المستهلكين نحو السيارات الكهربائية والضغوط التنظيمية لتقليل الانبعاثات.

مرافق الإنتاج الحالية في الولايات المتحدة الأمريكية

تقوم تويوتا بالفعل بتصنيع سيارات RAV4 الجديدة في مصنعها في جورجتاون، كنتاكي، وهو أحد أكبر مرافق الشركة خارج اليابان. كما توجد تقارير تشير إلى أن تويوتا قد تستفيد من مصانع إضافية أو توسع الطاقة الإنتاجية في المصانع الحالية لاستيعاب زيادة الإنتاج.

الآثار الأوسع

إذا مضت تويوتا قدماً في خطط بناء المزيد من سيارات RAV4 في أمريكا، فقد يؤدي ذلك إلى خلق فرص عمل جديدة وتحفيز الاقتصادات المحلية بالقرب من مواقع الإنتاج. كما أنه سيؤكد التزام تويوتا بسوق أمريكا الشمالية، حيث تواصل الشركة رؤية فرص نمو قوية.

على الرغم من أنه لم يتم الإعلان رسمياً عن أي شيء حتى الآن، فإن إمكانية زيادة تويوتا لإنتاج RAV4 في الولايات المتحدة الأمريكية تعكس تركيز الشركة الاستراتيجي على التصنيع المحلي، الكفاءة، والاستجابة لظروف السوق. إذا تم تنفيذ ذلك، قد يعزز هذا القرار مكانة تويوتا في فئة سيارات SUV التنافسية بينما يعالج التحديات الرئيسية المتعلقة بالتجارة العالمية وإدارة سلسلة التوريد.

Photo by Tomohiro Ohsumi/Getty Images

panet@panet.co.ilاستعمال المضامين بموجب بند 27 أ لقانون الحقوق الأدبية لسنة 2007، يرجى ارسال ملاحظات لـ