تُعد كوينيجسيج يسكو سيارة رياضية خارقة نادرة وسريعة سويدية الصُنع، سعر النسخة الواحدة منها يزيد عن 3 مليون دولار أمريكي أو ما يعادل 11,250,000 ريال سعودي، وسبق والتقى بها زميلنا صهيب شعشاعة عند إطلاقها لأول مرة في العالم ضمن فعاليات معرض جنيف للسيارات في عام 2019.

وبما أن فرصة إمتلاك واحدة من سيارات كوينيجسيج مهما كان نوعها يعتبر أمر مستحيل لمعظمنا فهو يتطلب ملايين الدولارات حتى في سوق السيارات المستعملة، لكن المال لم يكن عائقاً بالنسبة لمجموعة من الشباب في الفيتنام الذين قاموا بإطلاق نسخة مزيفة باستخدام أجزاء من سيارة سيدان تويوتا قديمة!

يأتي هذا المشروع بفضل قناة NHET TV، وهي قناة على اليوتيوب أصبحت وجهة لمحبي النسخ المقلدة عن السيارات الخارقة، وسبق وقلد فريق هذه القناة سيارات حصرية مثلك بوغاتي تشيرون في عام 2022، و سيارة فيراري لافيراري في عام 2023، و باغاني واير في عام 2024. مما يؤكد إمتلاكهم بعض الخبرة في تصنيع السيارات المقلدة.

بدأت الرحلة بهيكل أنبوبي معدني، تم تصنيعه بالاستعانة بصور سيارة كوينيجسيج جيسكو أصلية، وأصبح هذا الجزء الهيكل العظمي الأساسي لنموذج طيني بالحجم الكامل للسيارة، والذي استُخدم بعد ذلك لإنشاء هيكل من الألياف الزجاجية والذي من شأنه أن يجعل نسخة السيارة الخارقة المزيفة تنبض بالطاقة الحركية في النهاية.

هيكل سيارة كوينيجسيج يسكو

بدلاً من وضع هيكل نسخة طبق الأصل على مركبة قديمة موجودة على أرض الواقع، بذل الفريق قصارى جهدهم وصنعوا هيكلاً فولاذياً مخصصاً. وكأن هذا لم يكن كافياً، فقد صمموا أيضاً نظام تعليق داخلي مستقل تماماً واختبروا متانته عن طريق إسقاط الهيكل المتدحرج حرفياً من ارتفاع كبير! والنتيجة؟ نسخة طبق الأصل من نفس أبعاد كوينيجسيج يسكو الأصلية، مما يجعلها أكثر قابلية للتصديق.

بعد بناء الهيكل كانت الخطوة التالية هي العثور على مجموعة نقل الحركة الميكانيكية، ولجأ الشباب في فيتنام إلى سيارة تويوتا كورونا من الجيل التاسع (المعروفة أيضاً باسم تويوتا كارينا إي)، والتي قيل إنها تم شراؤها مقابل 100 دولار أمريكي أو ما يعادل 375 ريال سعودي فقط، وكانت حالة السيارة اليابانية القديمة سيئة وللكن نظامها الحركي لا يزال في حالة جيدة. وتمكن الفريق من إعادة استخدام المحرك إلى جانب القير والمكونات الميكانيكية المهمة الأخرى.

تم تركيب محرك تويوتا مستعمل سعة 1,8 لتر تنفس طبيعي موضع في الخلف في منتصف الهيكل المعدل. وفي حين أنه من الواضح أنه لا يضاهي المواصفات الميكانيكية الأصلية لهذه السيارة السويدية الخارقة.

تستمد طاقتها من محرك V8 سعة 5 لترات توين توربو بقوة 1,600 حصان عن تزويدها بـ بنزين E85 biofuel، وتبلغ القوة 1,280 حصان عند استخدام بنزين عادي، ويصل عزم الدوران إلى 1,500 نيوتن متر من عزم الدوران، يتصل مع قير من 9 سرعات دبل كلتش. تنطلق هذه السيارة الخارقة من من 0 وصولاً إلى سرعة 400 كم/س ثم إلى السكون مرة أخرى خلال 27.83 ثانية!

بالعودة إلى هيكل السيارة المزيفة، فقد تم طلائها بلون أحمر نابض بالحياة، مع لمسات من الخطوط البيضاء ولمسة خضراء وتفاصيل سوداء. وللحفاظ على الأصالة قدر الإمكان رغم التزيف، قام الفريق بتصميم مصابيح أمامية وخلفية مخصصة، مع إعادة إنشاء المكونات الديناميكية الهوائية الضخمة لسيارة Jesko Attack، والتي تم تصميمها لتحقيق أقصى قدر من القوة السفلية، كما أضافوا أقراص فرامل مزيفة مع كاليبرز باللون الأخضر.

والأمر الأكثر إثارة للإعجاب هو توفير أجزاء تنفتح مثل السيارة الأصلية، مثل الأبواب الثنائية التي تخرج للأعلى وغطاء أمامي وخلفي قابلين للفتح للأعلى، وهذا أحد أصعب جوانب بناء مركبة من الصفر، وخاصة بالنسبة لأولئك الذين ليس لديهم خبرة في إنتاج السيارات الأصلية.

وتضمنت المرحلة النهائية تركيب الألواح الداخلية، التي تظل وفية للتصميم الأصلي، وإن كانت مصنوعة من البلاستيك الأرخص والشاشات الوهمية، وتتميز بحصولها على كراسي حاضنه بتنجيد أزرق فاتح مع تطريزات على شكل ماسي، بينما يتضمن الكونسول الوسطى حاملين للأكواب.

صورة للتوضيح فقط - تصوير: Robert Bodnar T - shutterstock

panet@panet.co.ilاستعمال المضامين بموجب بند 27 أ لقانون الحقوق الأدبية لسنة 2007، يرجى ارسال ملاحظات لـ