الألماني ميك شوماخر السائق الاحتياطي في مرسيدس -  (Photo by Clive Mason/Getty Images)

أخرى بينما يبدو أن فالتيري بوتاس على استعداد ليحل محل السائق الألماني بعد أن قرر عدم التحول بشكل دائم إلى سلسلة سباقات إندي كار في عام 2025.

ولم يتم الكشف عن أي تفاصيل ولا توجد مقاعد سباق شاغرة في فورمولا 1 الموسم المقبل، على الرغم من أن علامة كاديلاك التابعة لشركة جنرال موتورز من المقرر أن تدخل البطولة في 2026.

وعمل ميك (25 عاما) نجل بطل العالم سبع مرات مايكل سائقا احتياطيا خلال العامين الماضيين منذ أن خسر مقعده في فريق هاس.

وشارك بطل فورمولا 2 أيضا مع فريق ألبين المملوك لرينو في بطولة العالم للتحمل هذا العام.

ويبحث بوتاس عن فرص جديدة بعد انتهاء عقده مع فريق ساوبر، الذي سيصبح فريق أودي في 2026، بنهاية الموسم.

وتم التعاقد مع البرازيلي الصاعد جابرييل بورتوليتو ليحل محله.

وقال الفنلندي للصحفيين في حلبة لوسيل إن المحادثات مع مرسيدس تسير بشكل جيد ولن يخوض موسما كاملا في أي مكان آخر في 2025.

وأضاف "المشاركة في موسم كامل لسلسلة سباقات إندي كار بعد 12 عاما من فورمولا 1، يجعلني أشعر أن الأمر يأتي سريعا بعض الشيء" مؤكدا حصوله على عروض من سلسلة السباقات التي تتخذ من الولايات المتحدة مقرا لها.

وقال "تلقيت عرضا كبيرا لموسم كامل في عام 2025".

* سباقات لمرة واحدة

وقال بوتاس إنه يريد خوض بعض السباقات مشيرا إلى سباق إنديانابوليس 500، وبعض الراليات باعتبارها مجالات مثيرة للاهتمام.

وأضاف "تظل أولويتي هي فورمولا 1. إذا لم تكن فورمولا 1 في عام 2026، فسيكون (إندي كار) مثيرا للاهتمام حقا بالنسبة لي للمستقبل".

وأضاف "أشعر أنني لم أنته بعد من هذه الرياضة، لذا فإن الوجود هنا والقدرة على إجراء اختبارات وما إلى ذلك يمنحني فرصة لعام 2026. في هذه الرياضة لا تعرف أبدا ما قد يحدث.

"هناك أيضا فريق جديد ينضم وهو ما يعني مقعدين إضافيين".

وأخفق بوتاس وزميله الصيني غوانيو تشو في تسجيل أي نقاط حتى الآن هذا الموسم.

وقال توتو فولف رئيس مرسيدس في بيان على هامش جائزة قطر الكبرى "من خلال عمله على جهاز المحاكاة واختبار العديد من السيارات لم نكن لنطلب المزيد من ميك.

"ومع ذلك، فإن ميك هو في المقام الأول سائق سباقات.

"لمسنا من خلال فترة وجوده في فورمولا 1، وهذا العام مع أدائه في بطولة العالم للتحمل، أنه متسابق من طراز رفيع ويستحق التنافس في أفضل البطولات على الإطلاق".

وقال ميك شوماخر إن فريق مرسيدس ساعده على أن يصبح سائق سباقات أكثر خبرة وأن يحصل على فهم أفضل للجانب الهندسي.

وأضاف "مشاهدة هذه السيارات وهي تتسابق وعدم الجلوس في قمرة القيادة بنفسي أمر صعب. أريد العودة للتركيز بنسبة مئة في المئة على السباقات. أريد الالتزام الكامل بالجانب الرياضي لرياضة السيارات.

"في نهاية المطاف، فإن التنافس في السباقات هو أكبر طموح لأي سائق وهو ما يمنحك الشعور الذي تحبه".

ولم يكشف ميك أي تفاصيل عن خططه المستقبلية.

panet@panet.co.ilاستعمال المضامين بموجب بند 27 أ لقانون الحقوق الأدبية لسنة 2007، يرجى ارسال ملاحظات لـ