ستيفانو دومينيكالي الرئيس التنفيذي لبطولة العالم لسباقات فورمولا 1 للسيارات يتحدث في مدريد اليوم الثلاثاء - Photo by JAVIER SORIANO/AFP via Getty Images)

2026 إلى 2035 على حلبة جديدة حول مركز (أي.إف.ئي.إم.أية) للمعارض بالعاصمة.

وتستضيف حلبة قطالونيا في برشلونة حاليا سباق الجائزة الكبرى للبلاد ولديها عقد حتى ما بعد سباق 2026، لكن ستيفانو دومينيكالي الرئيس التنفيذي لبطولة العالم لسباقات فورمولا 1 للسيارات يقترح استمرار حلبة برشلونة في جدول السباقات بعد ذلك العام.

وقال في عرض فاخر "حقيقة أننا في مدريد لا يستبعد حقيقة أنه يمكننا الاستمرار ببرشلونة في المستقبل.

"بالنظر للمستقبل، توجد مناقشات جارية لمعرفة ما إذا كان بإمكاننا حقا توسيع تعاوننا مع برشلونة الذي تربطنا بها علاقات جيدة للغاية في المستقبل".

وأشارت مصادر إلى أنه يمكن أن تستضيف إسبانيا سباقين في 2026.

وتملك إسبانيا حاليا سائقين في فورمولا 1- كارلوس ساينز مع فيراري وفرناندو ألونسو بطل العالم مرتين (42 عاما) حاليا لكنه صعد إلى منصات التتويج بشكل متكرر الموسم الماضي مع فريق أستون مارتن.

وفي ظل وجود ساينز بين الحضور، أعلن دومينيكالي أن عقد مدريد يمثل بداية "فصل جديد ومثير لفورمولا 1 في إسبانيا".

وقال المسؤول الإيطالي "كانت إسبانيا قبل عامين فقط سوقا لم تكن في مركز اهتمامنا. الأن أصبحت سوقا مهما للغاية".

وقال إن اقتراح إقامة سباق في مدريد يجسد رؤية الرياضة المتمثلة في "مشهد رياضي وترفيهي متعدد الأيام ويوفر أقصى قيمة للجماهير ويحتضن الابتكار والاستدامة".

واستضافت مدريد آخر سباق للجائزة الكبرى في خاراما في شمال المدينة عام 1981، بينما أصبحت برشلونة موطن السباق الإسباني في 1991.

وقال دومينيكالي إن اتفاق مدريد أظهر أيضا أن أوروبا لا تزال حريصة على الاستثمار في الرياضة في وقت يشهد نموا في أماكن جديدة في الأمريكيتين، حيث تستضيف الولايات المتحدة حاليا ثلاثة سباقات والشرق الأوسط أيضا.

* إغراءات محتملة

قال محمد بن سليم رئيس الاتحاد الدولي للسيارات في بيان "تسابق السيارات الحديثة لفورمولا 1 في حلبة جديدة في العاصمة الإسبانية مدريد يمثل أمرا مغريا.

"بينما نتجه نحو تقديم لوائح الاتحاد الدولي للسيارات 2026، والتي تم وضعها مع الأخذ في الاعتبار عدم وجود انبعاثات كربونية بحلول 2030، فإنه من دواعي سرورنا أن نرى المنظمين المحليين قد ركزوا بشدة على الاستدامة البيئة في خططهم للسباق".

وتظل الحلبة المقترحة البالغ طولها 5.47 كيلومتر وتستخدم أقسام منها في الشوارع وغير الشوارع، خاضعة لمواقفة الاتحاد الدولي للسيارات وفحوصات السلامة بالإضافة على موافقة المجلس العالمي للسيارات على جدول السباقات.

ويضم مسار الحلبة، القريب من مطار بارخاس بالمدينة ومن المتوقع وصول 90 بالمئة من الجماهير للحلبة عبر وسائل النقل العام، 20 منعطفا.

وتبلغ السعة المتوقعة للحلبة أكثر من 110 ألف متفرج في اليوم مع خطط بزيادتها إلى 140 ألف خلال النصف الأول من الاتفاقية مما يجعل مدريد أحد أكبر الحلبات في جدول السباقات.

وقالت إيزابيل دياز أيوسو رئيسة منطقة مدريد "هذا السباق الذي نتوقع أن يتابعه 70 مليون شخص حول العالم، سيمثل زيادة أكثر من 450 مليون يورو (489.92 مليون دولار) في الناتج المحلي الإجمالي لمدريد سنويا ويوفر 8200 فرصة عمل".

panet@panet.co.ilاستعمال المضامين بموجب بند 27 أ لقانون الحقوق الأدبية لسنة 2007، يرجى ارسال ملاحظات لـ